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直播吧11月11日讯 《每日电讯报》资深体育记者汤姆·吉布斯撰文，盘点了拉特克利夫与英力士旗下体育项目的经营情况。
文章指出，曼联并非唯一陷入困境的项目，足球、自行车和帆船领域均遭遇波折，而梅赛德斯F1车队是少有的成功案例。
以下为全文编译： 当拉特克利夫爵士和英力士开始收购体育俱乐部时，人们曾将其与红牛相提并论。
这家奥地利企业已将业务拓展至F1、足球、跳伞等领域，取得了程度不一的成功。
拉特克利夫开展多元化体育投资九年后，他与这种能量饮料最主要的共同点，却成了：并非所有人都喜欢他们。
最初的设想，是让不同项目的球队共享世界领先的专业知识。
但自2017年收购一家瑞士足球俱乐部以来，英力士体育投资组合取得的成功相当有限。
富有的企业家涉足体育时，这样的情况并不少见。
球迷往往愿意相信“这些人不会失败”这样的谎言，相信商业上的精明会自动转化为体育上的成功。
然而，更常见的结果是自负、烧钱和降级。
至少，拉特克利夫的马拉松成绩仍然令人印象深刻。
在《坚毅、严谨与幽默：英力士的故事》一书中，拉特克利夫回忆，自己前往澳大利亚偏远地区旅行时，曾在一处直升机加油站看到一块标语牌。
那句话让他想起了推动公司取得巨大成功的理念。
上面写着：“别干蠢事。
” 这句话后来被加入“英力士指南针”。
拉特克利夫写道，这是“一次尝试，试图概括英力士的DNA或文化”。
“指南针的中心，是我认为最能体现我们气质、我们行事方式的三个词：坚毅、严谨、幽默。
这也同样适用于我们的体育项目。
” 曼联显然很需要幽默感，因为这里发生了太多本应被禁止的“蠢事”。
整体画面是，一个不断扩张的体育帝国开始出现崩塌迹象。
我们当然已经相当了解曼联的情况，但拉特克利夫的其他体育投资又如何？
法国足球 球队：尼斯 英力士入主时排名：法甲第7 目前排名：法甲第6 2019年入主这家法国蔚蓝海岸俱乐部时，拉特克利夫承诺，英力士“不会只是人傻钱多的投资者”。
“我们希望让尼斯成为一支能够经常参加欧洲俱乐部赛事的球队，而且重要的是，要持续做到这一点。
” 这方面取得了一定成功，但既谈不上辉煌，也不是一个持续进步的故事。
在连续四年排名介于第9与第5之间后，尼斯在2024-25赛季获得法甲第四。
他们曾三次在欧联杯小组赛阶段出局，不过也在2023年打进过欧协联八强。
但上赛季的表现尤其糟糕，球队最终排名第16，惊险保级。
英力士入主初期的表态，曾让球迷期待球队挑战巴黎圣日耳曼，但这样的愿景并未实现，球迷对此感到失望。
拉特克利夫去年的一番话，更没有帮助改善他们的情绪：“我并不是特别喜欢去看尼斯的比赛。
队里有一些好球员，但足球水平还不够高，无法让我兴奋起来。
” 考虑到球队那个赛季曾在主场取得8-0和6-0的大胜，这番话显得颇为奇怪。
毫不意外，尼斯球迷对此非常不满。
今年，尼斯在奥利维耶·潘塔洛尼带领下稳定了下来，但俱乐部已经降价出售。
此前传闻中的美国投资者收购案，也在今年夏天告吹。
瑞士足球 球队：洛桑体育 英力士入主时排名：瑞士超第6 目前排名：瑞士超第12，垫底 2017年，拉特克利夫首次尝试拥有一家足球俱乐部，收购了英力士全球总部所在城市的球队。
洛桑体育曾七次赢得联赛冠军，不过最近一次已经是1965年，此后逐渐成为一支升降级球队。
英力士掌控俱乐部后的首个完整赛季，他们便降级了。
收购完成不久后，时任英力士足球业务首席执行官大卫·汤普森表示：“我们的目标，是在四年后拥有一支能够获得欧战资格的球队。
” 这个梦想已经两次实现，都是通过欧协联，但球队都未能进入正赛小组阶段。
国内赛场上，洛桑体育在2025-26赛季曾取得瑞士超第三的成绩，但也在2021-22赛季经历了英力士入主后的第二次降级。
虽然次年就重返顶级联赛，如今他们却再次排名垫底，而且同样被挂牌出售。
自行车 车队：Netcompany-Ineos 英力士入主时地位：世界自行车运动最顶尖的车队 目前地位：本年度国际自行车联盟车队排名第8 这支车队的前身是天空车队。
从2012年开始，他们与英国自行车运动一道进入辉煌时期，四名不同车手合计赢得七次环法总冠军。
最近一次，是贝纳尔在2019年夺冠，距离英力士收购车队只有几个月。
此后，尽管投入丰厚，车队的表现却一直不及预期。
戴夫·布雷斯福德爵士自今年5月起不再参与曼联事务，如今重新担任车队运作的核心人物，与杰兰特·托马斯共同工作。
托马斯在自行车领域的履历毋庸置疑，但作为车队竞赛负责人，他仍在适应新角色。
托马斯亲身经历了天空车队最成功的年代，但他表示，车队如今“正从过去水平的20%重新起步”，并将2026年环法形容为“可能是我们经历过最糟糕的一届”。
车队此前每个赛季大约需要英力士投入5000万英镑，但如今已经开始寻求新的赞助，因此更名为Netcompany-Ineos。
据了解，拉特克利夫非常渴望再次赢得环法，
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